Archive for noviembre 2008

Resumen Temporada 2008 de F1

Este video resume la temporada 2008. Podemos rememorar momentos clave como el incidente con la manguera de Ferrari en Sangai o la rotura de motor de Massa en Hungría. Además también se recogen los dos triunfos de Fernando Alonso, así como los numerosos incidentes que tuvo Raikkonen durante esta intempestiva temporada.

sábado, 29 de noviembre de 2008

Kumo, el lavado de cara de Windows Live Search


Según las distintas fuentes que empiezan a hacerse eco de la noticia, Microsoft podría estar planeando el relanzamiento de su servicio de búsquedas en la Red, para dar una nueva imagen a Live Search y competir con Google.

El gigante de Redmond ha probado distintos métodos para conseguir aumentar la popularidad de Live Search, desde promocionarlo como buscador por defecto en el cuadro de búsquedas de Explorer o Facebook, hasta incluso pagar o dar bono-regalos a los internautas que más búsquedas hagan con él.

Desde que Microsoft manifestó su interés por comprar Yahoo!, para hacerse con su motor de búsqueda y crecer en el mercado de las búsquedas online, era de suponer que al no lograr el acuerdo intentaría nuevas estrategias. Por el momento ya ha contratado a Sean Suchter, un ex ejecutivo de la división de búsquedas de Yahoo! que estará a cargo del Centro de tecnología de búsqueda de Silicon Valley de Microsoft y trabajará en Live Search.

Como publica LiveSide.net, ya había muchos rumores de que Microsoft podría renombrar Live Search para dar una nueva imagen a su servicio y parece que la acaba de registrar el dominio web Kumo.com, uno de los nombres que se barajan para el ‘nuevo’ buscador.

Live Search podría empezar a llamarse Kumo a principios del próximo año, según informa TechCrunch citando una fuente relacionada con la compañía. Muy pocas personas tendrían acceso a escoger el nuevo nombre y todavía podría cambiar.

Según Cnet, Kumo es una palabra japonesa que significa ‘nube’ o ‘araña’, sin duda un nombre mucho más atractivo que Windows Live Search.
lunes, 24 de noviembre de 2008

De la Rosa, optimista tras sus pruebas con Force India en Barcelona


Diversos medios de comunicación ya aseguran que Pedro de la Rosa se convertirá en piloto oficial del equipo Force India en 2009. Sin embargo, aunque esto es posible, de momento lo único cierto es que ha dado 174 vueltas con el VJM01 y que ha aprendido mucho sobre el coche y el equipo con lo que podría volver a las parrillas la próxima temporada.

"Hay mucho que se puede mejorar en el coche, pero mejorará", nos ha contado Pedro al bajarse del monoplaza, extenuado. "Me he acoplado mucho al coche y al equipo, que es muy diferente a McLaren. Sin embargo, esto es sólo una prueba y tengo que conformarme con ello. Las experiencias del pasado me han enseñado a ser paciente, y de momento esto no es más que un test", ha dicho el piloto barcelonés.

En la tercera jornada de pruebas en Barcelona, la segunda para De la Rosa en Force India –el primer día rodó con McLaren–, el catalán ha terminado a tan sólo 17 milésimas de Giancarlo Fisichella, piloto oficial del equipo. Sus tiempos han sido mucho mejores que los obtenidos en el día de ayer, lo cual confirma la adaptación de Pedro al VJM01. En todo caso, De la Rosa ha manifestado veladamente el escaso potencial del coche en comparación con su montura habitual. El profundo cambio en el reglamento técnico y la asociación con McLaren pueden ser una buena oportunidad para que el Force India VJM02 dé un salto de calidad importante respecto a su predecesor.

Tras firmar un sólido acuerdo con McLaren, Force India montará motores Mercedes a partir del año que viene y colaborará con la escudería británica en todo lo referente a la ingeniería, e incluso a la organización. De la Rosa puede jugar un papel crucial en esta situación, y ejercer de piloto 'puente' entre los dos equipos, además de aportar su ingente experiencia en la puesta a punto y evolución de los coches. Además, ser piloto oficial de Force India no impediría a De la Rosa continuar con sus funciones de probador en McLaren, ya que la escudería india apenas prueba fuera de los Grandes Premios.

La experiencia del pasado a la que De la Rosa hacía alusión en sus declaraciones la vivió en 1998, cuando él era piloto probador del equipo Jordan, y le prometieron un asiento de piloto oficial en el equipo para la siguiente temporada, algo que nunca se cumplió pese al apoyo de Repsol a la candidatura del piloto español. Paradójicamente, la sede de Force India es la misma que la del desaparecido equipo Jordan y, de hecho, la estructura india nació de las cenizas de aquella escudería, tras correr un año bajo el nombre de Spyker. Es, por tanto, muy comprensible que De la Rosa no se haga demasiadas ilusiones, aunque la lógica del fichaje es innegable, y sus beneficios para todas las partes, evidentes.

El español ha sido optimista sobre las posibilidades del Force India para la próxima campaña, pero en declaraciones al diario AS ha indicado que, con todas las soluciones provenientes de McLaren, no sería de extrañar que se situasen a mitad de la parrilla en 2009.
Fuente
domingo, 23 de noviembre de 2008

Microsoft ofrecerá antivirus por el ‘Morro’


Microsoft ha anunciado que está preparando un paquete anti-malware con el nombre en clave de ‘Morro’ que regalará a partir de la segunda mitad de 2009 en sus sistemas operativos.

Morro sustituirá al actual Windows Live OneCare, el servicio de suscripción bajo pago con el que Microsoft pretendía hacerse un hueco en el mundo de los anti-virus. Basado en la arquitectura de aquél, estará más orientado hacia los PC de bajo presupuesto y los anchos de banda bajos que abundan en los países en vías de desarrollo.

Según ha explicado el Director Senior de Microsoft, Amy Barzdukas, el coste cero en protección beneficiará especialmente a aquellos mercados dónde el aumento de ventas de PC (y de Windows) sólo se está viendo detenido por el aumento de software malicioso.

No se trata, pues, de una medida altruista de Microsoft, ni tan sólo de un un paso más en su campaña para lavar su imagen. Ofreciendo protección básica a ningún coste para el consumidor, Microsoft promueve un entorno más seguro para su sistema operativo y servicios online y -por ende- ganará más dinero, que de eso se trata.
Fuente
viernes, 21 de noviembre de 2008

Kubica está de acuerdo con Klien: "¡Qué coches más feos!" y advierte que los nuevos alerones provocarán accidentes


La nueva estética de los monoplazas para 2009 no ha dejado indiferente a nadie. Los amplios alerones delanteros y los muy estrechos y altos traseros son la tónica dominante en las pruebas invernales, que ha causado rechazos casi unánimes entre los pilotos y también entre los aficionados, aunque sólo por motivos de belleza.
Los monoplazas serán especiales. En realidad, Christian Klien, piloto de BMW, ha sido el primero en decir lo que piensa sin tapujos: "Es el peor coche de Fórmula 1 que he visto jamás".

Los coches serán más feos pero, en teoría, más divertidos. Los adelantamientos y las luchas serán más numerosos. Aunque Robert Kubica advierte que la anchura del alerón delantero podría provocar problemas: "En las salidas hay que tener cuidado de no romperlo en la primera curva".

Según el piloto polaco de BMW-Sauber, los amplios alerones delanteros serán causa de más de un susto en plenas arrancadas: "Son demasiado grandes". En otras palabras: alerones grandes, ruedas sin carenado y espacio minúsculo; resultado: trozos de fibra de carbono volando sin compasión. "Tengo curiosidad por ver cuántos alerones volarán en la primera carrera en Australia".

Los alerones no están pensados para volar, pero podrían hacerlo con el ímpetu de unos pilotos poco acostumbrados a rodar en pelotón con las nuevas protuberancias en el momento más crítico de una carrera.

Por otra parte, Kubica le ve otra ventaja al estrecho y alto alerón trasero: "¡Puedo ver mucho más por los retrovisores!"
jueves, 20 de noviembre de 2008

¿En peligro la búsqueda de imágenes en Google?

En Alemania dos sentencias han dado la razón a dos demandantes, un fotógrafo y un dibujante de cómics, que han llevado a Google ante los tribunales por considerar que el buscador viola sus derechos de autor al incluir, aunque fuera en formato reducido, imágenes protegidas por la ley de protección intelectual.

miércoles, 19 de noviembre de 2008

Sharebee: cuatro mejor que uno


¿Por qué utilizar un sólo sitio de Descarga Directa cuando los podemos utilizar todos? Esta es la idea que subyace en Sharebee, un servidor que no almacena los archivos que le subimos sino que los sube automáticamente a cuatro sitios: Rapidshare, Megaupload, ZShare y Badongo. Así la gente tiene más opciones de bajada y puede sortear las limitaciones impuestas por los anteriores. Imaginemos que queremos bajar una película que alguién ha troceado en varios archivos y subido a Sharebee. Descargando cada parte de un sitio de descarga directa diferente finalizando el proceso en muy poco tiempo.
martes, 18 de noviembre de 2008

Los monoplazas del 2009 impactarán al público


Los fans de F1 quedarán impactados cuando el monoplaza de la temporada 2009 se desvele al público, según un personaje cercano al desarrollo del monoplaza de Renault para el año que viene.

Alfonso Martínez, director general de Altran Technologies y experto en F1 y aeronáutica, está trabajando en varios aspectos del R29 con un grupo de ingenieros en Madrid.

El año que viene, los neumáticos lisos y el KERS le darán más emoción a la F1, pero Martínez dijo que los cambios más dramáticos serán los visuales debido a la limitación de los componentes aerodinámicos.

Deflectores, aletas y cualquier adición aerodinámica de las muchas extravagantes que hemos visto esta temporada estarán prohibidas, y el alerón delantero será mucho más grande.

Hablando del impacto del nuevo reglamento del chasis, Martínez le dijo al diario deportivo Marca: "Cuando vean estos coches el impacto será tremendo".

Aunque no está seguro de si los cambios podrán propiciar los adelantamientos.

"Seguirá llegando mucho aire sucio al coche, aunque menos que antes".
domingo, 16 de noviembre de 2008

Primeros detalles sobre Windows 7


Ya se saben algunas características de la versión pre-Beta de Windows 7, que será el próximo Sistema Operativo de Microsoft y que tiene prevista su salida el año que viene.

Hay que tener en cuenta que Windows 7 no supone un cambio en la estructura del sistema Windows: Ese cambio ya lo realizó el Vista, con todas las consecuencias, positivas y negativas, que trajo su implantación. Así que todos los programas y drivers preparados para Vista seguirán funcionando a la perfección con 7, haciendo más grande la brecha todavía con sistemas XP.

Entones, ¿cuál es la novedad de Windows 7? Pues un trabajo constante para mejorar la experiencia del usuario, facilitando el uso y la integración en el medio profesional y doméstico del nuevo sistema operativo.

Las principales novedades que se han dejado ver han sido -entre otras- las siguientes:

=> La barra de herramientas cambia su aspecto y deja atrás las cajas con texto para reemplazarlas con grandes iconos que se pueden mover, arrastrar y agrupar. Al pasar el ratón por encima de los iconos, Windows 7 nos mostrará las miniaturas de las ventanas que tengamos abiertas; con un click seleccionaremos aquella que queremos.
En el caso de que tuviéramos la pantalla llena de ventanas -que suele ser lo habitual- al hacer click izquierdo sobre el icono que quisiéramos ver, activaríamos la transparencia del resto de ventanas para poder echar un rápido vistazo y luego volver a la ventana activa.

=> Otra de las novedades en la barra de tareas es lo que Microsoft ha llamado Jump Lists. Se activan con el botón derecho y nos mostraría un menú de Frecuentes y Recientes, así como una lista de tareas habituales que sería diferente para cada programa. Esta barra estaría integrada también en el menú Inicio.


=> Los widgets/gadgets que antes estaban limitados a su sitio en la barra derecha han sido liberados y ahora podrán ocupar cualquier lugar de la pantalla.

=> El área del sistema -el system tray- se vuelve completamente configurable por el usuario y gana en funcionalidad. Tan sólo aparecerán en él los iconos de los programas que hayan sido autorizados explícitamente y se podrá, por ejemplo, cambiar de una red inalámbrica a otra desde el menú contextual.

=> En el navegador de archivos también se presentan nuevos cambios:
Se presenta el concepto de Libraries -librerías- en las que Windows 7 agrupará los contenidos de manera superficial. Es decir: podremos acceder a las librerías de Fotos y Música, independientemente de cómo y dónde las hayamos guardado en nuestro disco duro. El sistema tan sólo agrupa las rutas y no modifica para nada dónde hemos guardado los archivos.
Pensando en el uso doméstico que cada vez está más extendido, Windows 7 mejora su eficiencia para el streaming de audio y soportará de manera nativa los formatos de DivX y h.264.

=> También se aprecia una mejora en el área de la conectividad, tanto en redes locales como en el uso y sincronización de dispositivos externos.


=> En cuanto al aspecto, Windows 7 llevará varios temas visuales para jugar con ellos, pero también ofrecerá la posibilidad de que el usuario cree su propia apariencia para el sistema.

=> Han anunciado mejoras en cómo interactuará el molesto UAC con el usuario. Esperemos que sea menos pesado que el actual.

=> El Windows Media Center, que en el futuro será una referencia obligada, también presenta cambios:
- Nuevas fuentes más pequeñas para que los listados en pantalla contengan más archivos.
- Se eliminan las carátulas azules con texto y son sustituidas por imágenes con colores aleatorios, en el caso de que falte Artwork para vídeos o música.
- Se mejora el teclado virtual.

En definitiva, un lavado de cara al cambio de estructura que supuso el Windows Vista y que Microsoft espera le haga recuperar la confianza de muchos usuarios.
Fuente
viernes, 14 de noviembre de 2008

Suena De la Rosa para Force India, El equipo indio está muy descontento con el rendimiento de Fisichella y Sutil


Force India ha dado un gigantesco paso adelante para 2009 y podría arrastrar a Pedro de la Rosa con él, ya desde la temporada que viene. La escudería india, propiedad de Vijay Mallya, una de las grandes fortunas mundiales, anunció oficialmente un monumental acuerdo de cinco años con McLaren y Mercedes para el suministro de motores y más elementos del monoplaza que le convierten de facto en el equipo satélite de la escuadra que le ha dado el coche campeón a Lewis Hamilton.

De la Rosa, de 37 años, es una pieza fundamental en el engranaje actual de McLaren. Dentro de la escudería es un piloto más, sus opiniones están altamente valoradas y ya está metido de lleno en el desarrollo del monoplaza del año que viene. De hecho, esta misma semana reanuda el trabajo con dos sesiones en el simulador de McLaren en Woking probando el MP4-24 de la próxima temporada.


Pero Pedro es un piloto y está como loco por volver a correr. Además, su vinculación con McLaren le permite cambiar de aires si recibe una propuesta para ser piloto oficial, ya que es un agente libre. El acuerdo entre escuderías es tan amplio que no sólo asegura los motores, sino el tan traído y llevado KERS, la caja de cambios, el sistema hidráulico y un constante apoyo técnico de McLaren. Será una mini flecha de plata con un 50 por ciento de McLaren y el otro 50 por ciento autóctono, "capaz de ganar carreras en 2010", avanzó Mallya.

Ya se ha visto este año de lo que es capaz un equipo como Toro Rosso en cuanto contó con un motor Ferrari pata negra a final de campeonato: victorias y podios. Por todo esto, el 'sí' de Pedro sería automático, casi sin dudarlo, para pilotar el VJM02 del equipo indio. Si Mercedes presiona lo justo y necesario, como ya iba a hacer el año pasado si hubiera parido el equipo Prodrive de David Richards, Pedro tendría serias posibilidades de conquistar un volante, al igual que el piloto del equipo Mercedes del DTM, Paul di Resta.

Ante esta evidencia, la escudería se apresuró a negar que Mercedes pueda imponer a algún piloto, si bien Mallya reconoció que escuchará las sugerencias. "Va a ser difícil hacer caso omiso de sus consejos", dijo, aunque añadió: “Primero tenemos que construir el coche".

El acuerdo se ha hecho de tal forma que no contraviene las normas del Pacto de la Concordia, que rigen la Fórmula 1, donde se prohíben los equipos cliente. "Esto no es una compra, Force India no va a ser un McLaren B", señaló Martin Withmarsh, mano derecha de Ron Dennis en McLaren, que sabe que el acuerdo se ha realizado con el visto bueno de Max Mosley y Bernie Ecclestone, consejeros ommipresentes durante la negociación.

Al final es el primer paso de lo que se exige a partir de 2010: un suministro barato de motor y transmisión (5 millones de coste) a equipos privados para abaratar gastos y permitir su subsistencia y la de la propia Fórmula 1.
jueves, 13 de noviembre de 2008

Mozilla Firefox 4.0


Aunque aún no se sabe la fecha de lanzamiento de la nueva generación de Firefox, ya se saben algunas de las principales novedades que incluirá el navegador, y la cosa promete:

Mozilla Prisma
La fundación Mozilla lleva tiempo trabajando en esta herramienta que incluirá en la siguiente versión de su navegador estrella. Al igual que un prisma separa los elementos que componen la luz que recibe, este instrumento podrá separar las aplicaciones web del navegador, de modo que podamos ejecutarlas directamente desde nuestro escritorio e incluso sin la necesidad de estar conectados a la red. Existen otras alternativas para trasladar la web al escritorio (Adobe Air, Google Gears, por ejemplo), pero Prisma parece que sea una de las más serias.

Mozilla Weave
Permitirá sincronizar nuestros marcadores (favoritos), páginas de inicio y contraseñas en cualquier ordenador en el que nos encontremos. Firefox se une así a la tendencia de ofrecer servicios que sincronizen nuestros datos “en una nube”.

Mozilla Geode
Esta herramienta no está exenta de polémica y traerá cola. Si le damos nuestro permiso, Geode tratará de averiguar la ubicación desde la que estamos conectados utilizando todas las herramientas que tenga al alcance (GPS, WiFi o los datos que le proporcionemos nosotros mismos) para ofrecernos servicios como un localizador de los restaurantes más cercanos.

Hay quién ve en esta idea un ataque a la intimidad, a pesar de que el uso de Geode requiere el consentimiento expreso del usuario.
Fuente
miércoles, 12 de noviembre de 2008

LaSexta ficha por Antonio Lobato


Tal y como se venía rumoreando, La Sexta ha fichado a Antonio Lobato, el periodista calvo y carismático que se ha especializado en Fórmula 1, hasta llegar a ser la cara visible de esta competición en Telecinco.

"Vengo con mucha ilusión, muchas ganas de trabajar y de seguir colaborando en que la gente en España siga aprendiendo de Fórmula 1 y siga enganchada a esa pasión". Las claves de Lobato en esta nueva etapa son "imaginación, pasión y diversión".

La cadena de Vasile ha confirmado la marcha de Lobato después de que éste rechazase varias contraofertas económicas de Telecinco. Según publica El Mundo, fuente de la cadena explican que "no ha sido un despido. Telecinco y Lobato han llegado a un acuerdo para poner fin a su relación profesional tras el GP de Brasil".

También aclaran que la cadena entiende esta decisión ya que "Lobato tiene que velar por sus intereses profesionales, ya que Telecinco no tiene en estos momentos un evento que cumpla sus expectativas".

La Sexta, que ya había adquirido los derechos de emisión de las carreras de Fórmula 1 a partir de 2009, contará además con la imagen del periodista que ayudó a popularizar este deporte.

martes, 11 de noviembre de 2008

Huelga Informática

Se convoca a la huelga para el día 19 de Noviembre de 2008.

El Ministerio ha tomado la decisión de hacer desaparecer las titulaciones actuales de informática de los nuevos títulos de Bolonia (las únicas ingenierías que ha hecho desaparecer). Al mismo tiempo ha reconocido, al fin, que la informática tiene competencias que pudieran llevar a atribuciones profesionales, sólo que ha asignado estas competencias a los nuevos grados de telecomunicaciones. Como podéis comprender, esto puede tener graves consecuencias. Los vídeos de la sesión del congreso en que se rechazan los grados de informática están en YouTube (PSOE) y a favor de la ingeniería informática el PP. Los Colegios de Ingenieros en Informática se están coordinando para tomar acciones al respecto para tratar de que esta eliminación no sea tal. Ahora es muy importante la difusión de esta información entre los estudiantes y titulados involucrados.

A finales de octubre, el Ministerio de Educación presentó las competencias y contenidos de títulos de grado y máster de todas las ingenierías excepto, como nos temíamos la mayoría, las de la Ingeniería en Informática.

Esto implica, básicamente, que:

1.- Desaparece la ingeniería informática.
2.- Los títulos actuales no tienen validez.
3.- Los que estáis estudiando ahora mismo una ingeniería informática, probablemente no os valdrá para nada.
4.- No podremos viajar a otros países de la Comunidad Europea para trabajar con nuestros títulos.
5.- Esto no solo afecta a estudiantes actuales de carreras y grados sino que también a los actuales informáticos que ya estén trabajando.

Titulaciones afectadas por la huelga:

* Doctores en Informática
* Ingenieros en Informática
* Licenciados en Informática
* Ingenieros técnicos en Informática
* Diplomados en Informática
* Grado en Informática (Futuro)
* Máster en Informática
* Ciclos Formativos Superiores
* Ciclos Formativos Medios

La noticia en diferentes páginas web de prensa:
20 Minutos
EL MUNDO
ADN
El Economista
BarraPunto
ElOtroLado
EL PAÍS
La Voz de Galicia
La República
Público
La Opinión de Málaga

Toda la información de la huelga informática aquí

Si usas tuenti no olvides apuntarte a este evento.
viernes, 7 de noviembre de 2008

GP de Brasil (Interlagos): Lewis Hamilton obtiene el mundial de Fórmula 1 con 98 puntos (Fernando Alonso en 2006 lo obtuvo con 134 puntos)


Una carrera dominada por Felipe Massa que fue al frente durante toda la carrera. Lewis Hamilton aguantó en la quinta posición, que finalmente le bastó para ser campeón.

En la salida llovió y se retrasó la salida 10 minutos, por ese motivo, todos cambiaron neumáticos a intermedios. Después se dió el pistoletazo de salida, y en las “S de Senna” un incidente entre Piquet y Coulthard dejó a los dos fuera de carrera. Era la última carrera de Coulthard que no pudo acabarla y se tuvo que despedir de esa manera de una larga carrera deportiva; este incidente provocó que el Safety Car saliera.

Todos adelantaron la primera parada, debido a que la pista se secó a un ritmo desenfrenado y todo se mantuvo sin cambios.
Hamilton adelantó a Timo Glock, al cual estaba persiguiendo. Mientras tanto Fernando Alonso era 3º y Kimi Raikkonen era 2º. Vettel presionaba a Fernando, ya que este último iba más cargado.

Todo se mantuvo así, sin problemas, hasta la segunda parada de todos, Alonso iba en segunda posición, mientras Massa seguía tirando a fondo, siendo primero. Raikkonen presionaba a Alonso, pero no era capaz de llegar a cogerle.

Todo siguió en tranquilidad hasta las últimas 12 vueltas, cuando comenzó a llover; y a falta de 6 o 7 vueltas todos entraron a cambiar de neumáticos de seco a intermedios.

Después de la parada de todos, Felipe seguía primero, Alonso era segundo, Kimi tercero, Glock cuarto, Hamilton quinto, y Vettel era sexto pero acercándose a Hamilton.

Al final Vettel adelantó a Hamilton, cuando solo quedaban 2 vueltas para el final, y la ilusión volvió a Brasil, y a todos los seguidores de Ferrari que son muchos alrededor del mundo, gracias a la inestimable colaboración de Kubica, que entorpeció a Hamilton.

Se acabaron esas dos vueltas, Felipe pasó por la linea de meta, y la victoria de Felipe se celebraba ya en Ferrari, se celebraba ya en todo el Mundo. Vettel estaba delante de Hamilton, pero, al pasar por meta, el marcador, señalaba Lewis Hamilton 5º, con esto Hamilton era campeón, nadie lo había visto, pero Lewis había adelantado a Glock , que iba con neumáticos de seco (aunque a más de uno le pareció que Glock se dejaba adelantar de manera muy sospechosa) justo en la última curva, cuando Massa ya tocaba el mundial, Hamilton se lo arrebató en la última curva.

Así que Hamilton campeón del mundo, del Campeonato de 2008, el piloto más joven en ganar el título mundial, así es, y esto es lo que sucedió en la carrera.



Los Quemagomas
lunes, 3 de noviembre de 2008

Entradas populares

Blogger templates

Blog Archive

Mi lista de blogs

Recomiendo Software

Contador de visitas

Especial Distribuciones Linux

Follow us on Facebook

Estadísticas de la página

PageRank

Opera, el navegador web más rapido y seguro
KMPlayer
TuneUp Utilities
NOD32

LuiXSpain Web © 2011. Con la tecnología de Blogger.

Seguidores

Datos personales

Mi foto
Madrid, Madrid, Spain

Players4Players

HardGame2

- Copyright © LuiXSpain Web -Metrominimalist- Powered by Blogger - Designed by Johanes Djogan -