Archive for 2010

Descarga fácilmente vídeos de YouTube en Opera, Chrome y Firefox


Existen diferentes maneras de descargarse un vídeo de YouTube, sin embargo, la mayoría requieren instalarse una aplicación o ir a una página externa, lo que puede resultar engorroso y poco práctico.

Lo ideal sería tener un botón en la página de YouTube que nos permitiese descargarlo directamente, ¿verdad? Pues dejémonos de condicionales, porque esto ya existe. Conseguirlo es muy sencillo: sólo necesitamos el script de GreaseMonkey YouTube Video Download. Este script añade un botón “Download” al vídeo de YouTube, que nos muestra varias opciones para descargar el vídeo en alta calidad, en formato 3GP para móviles o incluso en WebM si está disponible.

Fácil, rápido, sencillo y sin necesidad de servicios externos. Además, al ser un script de Greasemonkey funciona a la perfección en Opera, Chrome y Firefox.

domingo, 21 de noviembre de 2010

La estrategia de Red Bull engañó a Ferrari, y a todos


Parece que la escudería Red Bull nos había engañado por completo y tras tirar el anzuelo, aficionados y, escuderías, han picado por completo. Según ha comentado Mark Webber, su estrategia durante el Gran Premio de Abu Dhabi fue un engaño en el que Ferrari cayó, con terribles consecuencias para los italianos. Las palabras del australiano fueron ratificadas, en forma de guiño, por Sebastian Vettel. Aunque a mi me surge una duda... Tengo que suponer que tras el impacto, la llanta trasera derecha no tenía ningún daño (a pesar de las chispas) y que podía haber continuado en la pista. Una victoria de equipo aunque no me quiero imaginar la cara de tontos que tendrán ahora mismo en Ferrari.

Y ahí no queda la cosa. La supuesta rivalidad entre Sebastian Vettel y Mark Webber tampoco es del todo real y se llevan mejor de lo que todo el mundo piensa. Será que una vez que el campeonato ha terminado y han hablado como hombres todo ha quedado olvidado.
miércoles, 17 de noviembre de 2010

Gran Premio de Abu Dabi 11/11 - 14/11/2010 Yasmarina


Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi y, lo que es más importante, se ha convertido en el Campeón Mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, con 23 años y 134 días.

Sebastian Vettel se ha convertido en el campeón del mundo de F1 más joven de la historia tras lograr la victoria en el GP de Abu Dhabi y terminar sus principales rivales por el título, Fernando Alonso y Mark Webber, 7º y 8º.


El piloto alemán, de 23 años, lideró con comodidad toda la carrera, a excepción de unas pocas vueltas antes de que Jenson Button hiciera su tardía parada, pero fue lo que sucedió detrás de él lo que cambió el devenir del campeonato. El safety-car en la primera vuelta, provocado por un trompo de Michael Schumacher y el posterior impacto del Force India de Liuzzi, que se subía peligrosamente encima del Mercedes, fue clave en el resultado final de la carrera.

Este incidente permitió que el Mercedes de Nico Rosberg y el Renault de Vitaly Petrov optaran por cambiar su estrategia y parar a cambiar sus neumáticos. La temprana parada de Webber para cambiar un juego de neumáticos con el que no podía mantener el ritmo de Fernando Alonso, que en la salida fue superado por el McLaren de Button, fue clave también en las dificultades que tuvo el piloto de Ferrari durante toda la carrera.


Webber, que hasta su parada tenía detrás a Felipe Massa, volvió a pista en la 16ª posición, detrás de Jaime Alguersuari, por lo que Ferrari decidió que Massa también entrara para intentar que el brasileño saliera a pista por delante de Webber. Al no conseguirlo y rodar el de Red Bull más rápido que Alonso, en Ferrari decidieron que Alonso también parara para asegurarse el seguir por delante de Webber. Lo consiguieron, pero la estrategia falló al no tener en cuenta a Nico Rosberg y Vitaly Petrov.

Ferrari tenía a Webber controlado, pero la cuarta posición que necesitaba Fernando Alonso si Vettel ganaba, se ponía muy cuesta arriba. Alonso quedaba atrapado detrás de Vitaly Petrov, que con una velocidad punta muy elevada del Renault, se convertía en un muro infranqueable para el de Ferrari. Nico Rosberg estaba además dos segundos por delante, mientras que Robert Kubica, que decidió salir con los neumáticos duros tras no poder entrar en la Q3, pudo retrasar su parada, convirtiéndose en otro enemigo para Alonso.


Lewis Hamilton fue la mayor preocupación de Vettel durante toda la carrera, pero después de que ambos salieran de sus paradas, el de McLaren, al igual que Alonso con Petrov, no podía superar al Renault del polaco, y para cuando Kubica paró en la vuelta 45 Vettel ya tenía una ventaja de 10 segundos con Hamilton.

Antes de su parada Kubica había obtenido una ventaja de 24 segundos con Petrov y Alonso, por lo que pudo volver a pista por delante de su compañero ruso, relegando a Alonso a la séptima posición.

Button, que rodaba por delante de Alonso en el comienzo de la carrera, pudo terminar tercero al volver a pista después de su parada en la vuelta 39 cómodamente por delante de Nico Rosberg.


Hay que destacar también la impresionante carrera de Jaime Alguersuari, que esta vez sí, consiguió acabar en los puntos al ser noveno, consiguiendo mantener detrás al Ferrari de Felipe Massa, que fue el décimo clasificado.

Así que lamentablemente la espectacular temporada 2010 ha llegado a su fin, en un éxito total de Red Bull tras una temporada en la que han tomado decisiones estratégicas arriesgadas, con las que han logrado el título de constructores y el de pilotos con Sebastian Vettel. Y mala suerte para Fernando Alonso que ha perdido el mundial en los últimos minutos. Esperemos que el año que viene tenga más suerte.

Desde el gobierno de Italia piden la dimisión de Montezemolo

El ministro italiano para la simplificación legal, Roberto Calderoli, ha instado al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, a dimitir de sus funciones tras la "gestión demencial desde boxes" en el GP de Abu Dhabi que ha cerrado el mundial de F1 2010, tal y como recoge el diario italiano de información general 'Corriere della Sera'.

"Nos ha avergonzado. Que se vaya ya de Maranello, evitando causar mayores daños a 'la Rossa'", ha sentenciado el político de la Liga Norte, un partido que defiende la independencia de la Padania, un territorio emplazado en el norte de Italia, en plena zona de influencia de FIAT.

"Si tuviera que usar con Ferrari y el señor Montezemolo el mismo rasero que él usa contra nuestro gobierno, tendría que decir que Alonso ha perdido el mundial a causa de una gestión de carrera de principiantes, con Montezemolo en boxes".

Según el ministro Silvio Berlusconi, "a pesar de la capacidad del óptimo Fernando Alonso, al que doy un aplauso por el gran trabajo desarrollado esta temporada, Ferrari ha conseguido perder un mundial de facto ya ganado, gracias a la demencial estrategia operada desde boxes. Está claro que los que han perdido este mundial han sido los estrategas en boxes y no desde luego el admirable Alonso".

En este sentido, ha añadido: "Quien es responsable de este despropósito debe marcharse y por tanto esperamos la dimisión de Luca Cordero di Montezemolo, el cual, en lugar de hablar de política sin enterarse, debería intentar aprender de los demás cómo se hace para gestionar una victoria en el mundial. Pero de momento, que Montezemolo, que nos ha avergonzado de ser aficionados de Ferrari, se vaya inmediantamente de Maranello, evitando causar mayores daños a ‘la Rossa’ que todos nosotros tenemos en el corazón".


Clasificación Gran Premio de Abu Dhabi 2010:


Clasificación del Mundial de F1 2010:
lunes, 15 de noviembre de 2010

Fernando is faster than you

Si recordáis el Gran Premio de Alemania de este año, que Fernando Alonso ganaba después de una polémica orden de equipo y en dónde la escudería Ferrari tras ver que Felipe Massa estaba estorbando a Alonso sin dejarle adelantar, ver que claramente era más rápido que él y que Fernando decía por radio "chicos, esto es ridículo", le comunicaban al brasileño que le dejase pasar al asturiano de forma que ellos creyeron disimulada: "Fernando es más rápido que tú, me puedes confirmar que has entendido el mensaje", y en el giro siguiente a la salida de una horquilla levantaba el pie del acelerador para dejar el primer puesto a Fernando Alonso. Después Smedley le decía por radio a Massa "bien hecho, lo siento" y al finalizar la carrera los comisarios pedían la comparecencia de los responsables del equipo y los pilotos, terminando en una multa de 100000$.

Bueno, pues un portugués llamado Paulo Teixeira, se lo ha querido tomar con humor realizando este vídeo:

sábado, 13 de noviembre de 2010

Gran Premio de Brasil 04/11 - 07/11/2010 Interlagos


Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el Gran Premio de Brasil, seguido de Mark Webber, lo que permite que Red Bull logre matemáticamente el título de constructores. La tercera posición de Fernando Alonso le permite seguir liderando el mundial de pilotos, que se decidirá en Abu Dhabi.

Vettel se colocó líder desde el comienzo de la carrera al superar al sorprendente poleman, Nico Hulkenberg, sin darle ninguna opción a Mark Webber, quien superó al Williams en la cuarta curva, de superarle en toda la carrera. Fernando Alonso mantuvo su quinta posición de parrilla en la salida, pero no tardó en lanzarse a por Lewis Hamilton, a quien pudo superar tras someterle a una presión que dió sus frutos. Más resistencia opuso Nico Hulkenberg, quien aguantó detrás al Ferrari durante seis vueltas, hasta que en una ajustada maniobra no podía evitar que Alonso se colocara tercero. El Williams del alemán formaba una buena cola tras él, tardando Hamilton otras ocho vueltas en poder superarlo, antes de que Hulkenberg entrara a boxes en la vuelta 15.


Para cuando Fernando Alonso pudo superar al Williams, los dos Red Bull gozaban ya de una buena ventaja, sin dar Webber el mínimo respiro a Vettel, rodando siempre a menos de tres segundos del alemán. Aunque según se iban degradando los neumáticos de los Red Bull, Alonso era capaz de mejorar su ritmo, los coches de la bebida energética tenían hoy en Interlagos un ritmo casi inalcanzable para Ferrari.

Nada cambió entre estos tres pilotos cuando se produjeron las paradas para cambiar a los neumáticos duros, pero el accidente del Force India de Liuzzi en la segunda curva a 20 vueltas del final, que provocaba la salida del coche de seguridad, anulaba las abultadas diferencias, aunque la presencia de pilotos doblados entre ellos disminuía este efecto.


Tras reanudarse la carrera, Vettel no tuvo problemas en controlar a su compañero Webber, pero el australiano veía cómo el Ferrari de Alonso cada vez se acercaba más. El asturiano vio la oportunidad al menos de darle una dosis de presión a su máximo rival por el título, cuyo motor sufría por exceso de temperatura, rodando a ritmo de vuelta rápida para recortar los seis segundos de diferencia a dos en las últimas vueltas, aunque las cosas se quedaron finalmente como estaban.

Lewis Hamilton era cuarto a mitad de carrera con problemas de neumáticos, por lo que el safety car le vino de perlas para colocar un juego nuevo sin perder posiciones. Con neumáticos frescos el de McLaren tenía una buena oportunidad de atacar a Alonso, pero la cola de coches doblados hizo que para cuando tuvo pista libre ya estuviera muy lejos del Ferrari. Con este resultado Hamilton se queda a 24 puntos de Alonso, por lo que sus opciones de ser campeón son mínimas con 25 puntos en juego en Abu Dhabi.

Jenson Button volvía a arriesgar con la estrategia al hacer su parada muy pronto, en la vuelta 12, para librarse de la cola que formaba Hulkenberg. Tirando a tope, consiguió así superar a los dos Mercedes, Hulkenberg y Kubica cuando éstos pararon, terminando quinto pegado a su compañero en McLaren, y aprovechando como él el safety car para cambiar sus desgastados neumáticos.


Los dos Mercedes, que también pararon con el coche de seguridad, terminaron 6º y 7º, con Rosberg delante de Schumacher, siendo muy meritorio el resultado de Rosberg al salir 13º y tener que parar dos veces mientras el coche de seguridad estaba en pista porque sus mecánicos no se aclaraban con sus ruedas.

Nico Hulkenberg y Robert Kubica acabaron 8º y 9º liderando el grupo de doblados, que mantuvieron intensas y emocionantes batallas durante toda la carrera. Kamui Kobayashi se llevó finalmente el último punto al superar a Toro Rosso de Alguersuari en las últimas vueltas. Una lástima para Jaime, que en las últimas carreras está realizando actuaciones sensacionales, aunque por un motivo u otro siempre se queda a las puertas de los puntos. Tras él terminaron, Sutil y Buemi, mientras que Barrichello fue el siguiente clasificado tras pinchar una rueda en una lucha con Alguersuari, y Massa 15º tras ver su carrera arruinada muy pronto cuando la rueda delantera derecha quedaba mal fijada en su parada.

Sin tiempo de descanso, el próximo fin de semana este trepidante mundial acabará en Abu Dhabi, donde Fernando Alonso, Mark Webber y Sebastian Vettel se dejarán la piel por llevarse el mundial más disputado de la historia.


Clasificación Gran Premio de Brasil 2010:


Clasificaciones provisionales de los campeonatos de pilotos y constructores:
domingo, 7 de noviembre de 2010

Hispania Racing F1 Team compra la escudería Toyota y Pedro De la Rosa competirá con Hispania en 2011


Todos sabemos que el equipo español presente en la Fórmula 1 este año ha pasado sin pena ni gloria: Hispania Racing F1 Team. 2010 ha sido un año muy español, con tres compatriotas en la parrilla e incluso una escudería (y la posibilidad de que Alonso gane el título). Ingleses, alemanes, franceses e italianos nunca habrían concebido esto en el pasado.

Para el año que viene, HRT aspira a algo más que ir en el pelotón, y es ser competitivo. Hispania se ha asociado con lo que quedaba del equipo de Fórmula 1 de Toyota, eso significa decir adiós a los Cosworth. Se abre un nuevo abanico de posibilidades.

Sus aspiraciones para 2011 son bien distintas. La consigna ya no es salir a aguantar, sino puntuar, adelantar, competir, entrar en la refriega de la que ha estado al margen en su estreno. Hispania se pondrá así en el escaparate. «Nuestro objetivo no será pelear con las grandes escuderías, como Ferrari, McLaren o Red Bull, pero sí con las que vienen después y vamos a estar en condiciones de hacerlo», dice Carabante.

Pedro De la Rosa, uno de los más veteranos en la parrilla, fue apartado de su asiento en Sauber antes de tiempo, pero ya ha sido confirmado como primer piloto del equipo. No se sabe con quién competirá todavía. HRT aspira a estar en la lucha, ¿quizás sus intenciones tienen el pedal de acelerador atascado?
domingo, 31 de octubre de 2010

Atajos de teclado para Windows 7


Hace más de un año puse una entrada sobre atajos de teclado para Windows realmente útiles, ahora voy a complementarla con más atajos, especialmente para Windows 7.

Como todos los sistemas operativos de Windows (y casi siendo un estándar) puedes seguir utilizando Ctrl+C y Crtl+V para copiar y pegar, pero si de verdad quieres sacar partido a los atajos de teclado del nuevo y flamante Windows 7, aquí recojo unos cuantos que a poco que te acostumbres a utilizar, seguro que te ahorran bastante tiempo:

» Windows+Flecha Arriba: Maximizarás la ventana actual, que pasara a ocupar toda la superficie de tu monitor.

» Windows+Flecha Izquierda: Ajusta la ventana a la izquierda del escritorio, utilizando entorno al 50% de la zona visible.

» Windows+Flecha Derecha: Ajusta la ventana a la derecha, utilizando entorno al 50% de la zona visible.

» Windows+Flecha Abajo: Minimiza todas las ventanas, dejando a la vista el escritorio.

» Windows+Espacio: Todas las ventanas se vuelven transparentes.

» Windows+T: Muestra la vista en miniatura en la barra de tareas.

» Windows+P: Acceso rápido a las opciones de visualización en varias pantallas o proyectores.

» Windows + (+/-): Pulsando sobre + o – acercaremos o disminuiremos el zoom.

» Mayusculas+Clic: Se abre una nueva instancia de la aplicación sobre la que se ha hecho clic.

» Windows+F: Acceso directo a la búsqueda de Windows.

» Windows+X: Acceso rápido al centro de movilidad de Windows.

» Windows+E: Abre el explorador de Windows.

» Windows+(numero): Maximiza la aplicación de la barra de tareas que este en la posición indicada con el numero.

» Windows+Tab: Conmutador de tareas de Aero, una de las grandes filigranas en 3D de Windows Vista y 7.

» Windows+Pausa: Inicia las Propiedades del Sistema (el botón Pausa suele estar arriba del teclado numérico)

» Ctrl+Windows+F: Busca en equipos de red.

» Ctrl+Shift+Clic: Abre una nueva instancia del programa donde se hace clic, pero con privilegios de administrador.

» Alt+D: Selecciona la barra de direcciones completa.

» Windows+B: Permite seleccionar los iconos junto al reloj de uno en uno (como cuando seleccionamos los archivos del escritorio con el teclado).

» Shift+Clic derecho en la Barra de Tareas: Abre el menú de la ventana sin maximizar la aplicación.

» Ctrl+Shift+N: Crea una nueva carpeta o directorio.

» Alt+Flecha Arriba: Con el explorador abierto, te lleva un nivel más arriba en el árbol de directorios.

» Mayúsculas+Clic derecho en un archivo: Copia su ruta completa al portapapeles.

» Mayúsculas+Clic derecho en una carpeta: Copia la ruta de la carpeta y permite incluir un comando (muy útil conjuntamente con el símbolo del sistema)

» Shift+Clic derecho en un grupo de aplicaciones en la barra de tareas: Activa el Menú de Windows para el grupo completo.

» Ctrl+Clic en un grupo de aplicaciones en la barra de tareas: Permite desplazarse por ese grupo.

» Win+G: Se utiliza para desplazarse por los gadgets de Windows.

» Ctrl+Esc: Abre el Menú de Inicio.

» Ctrl+Mayúsculas+Esc: Abre el Administrador de Tareas directamente.

Muchos de estos atajos de teclado son compartidos por toda la familia de Windows, pero otros han sido implementados solo en Windows 7, con la intención de facilitar el trabajo a quienes utilicen el nuevo sistema de Microsoft, y la verdad es que se puede llegar a ahorrar mucho tiempo si se utilizan este tipo de ayudas.
jueves, 28 de octubre de 2010

Gran Premio de Corea del Sur 21/10 - 24/10/2010 Corea



Fernando Alonso ha dado un puñetazo sobre la mesa. El asturiano ha logrado en Corea lo máximo que podía esperar: el liderato del Mundial con 11 puntos de ventaja sobre Mark Webber, y una extraordinaria victoria en un terreno impracticable primero por la lluvia y luego por la falta de luz.



Fernando Alonso ha dado un paso de gigante en sus aspiraciones de lograr el título mundial al lograr la victoria en el difícil y complicado GP de Corea, en el que la lluvia ha sido protagonista. El desastre en Red Bull, con Webber fuera de carrera por accidente y Sebastian Vettel por rotura de motor, han permitido que el piloto de Ferrari se coloque otra vez al frente del campeonato, mientras que la segunda posición de Hamilton permite al inglés seguir optando al título.



El comienzo de la competición se retrasó nada menos que una hora y tres cuartos. Tras un pequeño retraso sobre la hora prevista, los pilotos rodaban cuatro vueltas tras el coche de seguridad, hasta que se sacaba la bandera roja por las difíciles condiciones de visibilidad. Una hora después, la carrera se reanudaba otra vez tras el coche de seguridad, manteniéndose para desesperación de casi todo el mundo nada menos que otras 13 vueltas en pista. La seguridad es lo más importante, sin duda, pero tener a los mejores pilotos del mundo dando vueltas tras un coche de calle porque la pista está mojada, es algo ridículo.


Vettel enseguida abrió un hueco con su compañero y hasta ahora líder del campeonato Webber, quien poco después perdía el control del Red Bull al salir un poco largo y pisar el piano, golpeando contra el muro. Nico Rosberg, quien había logrado adelantar a Lewis Hamilton, no pudo evitar al descontrolado Red Bull, teniendo también que abandonar y decir adiós a la gran oportunidad de lograr un excelente resultado.



El accidente provocaba la salida del coche de seguridad, y tras reanudarse la carrera Vettel lograba volver a abrir un hueco de tres segundos con Fernando Alonso antes de que el safety-car volviera a salir por un accidente en la vuelta 30 entre Buemi y Glock. Los pilotos que aún estaban con los neumáticos de lluvia aprovechaban para cambiar a los intermedios, teniendo Vettel y Alonso que dar una vuelta más porque ya habían pasado de la entrada de boxes cuando recibieron el aviso.


Vettel pudo mantener el liderato, pero un problema al cambiar la rueda delantera derecha hacía que Alonso perdiera la segunda posición con Lewis Hamilton, aunque por poco tiempo porque el de Ferrari la recuperaba al pasarse de frenada el de McLaren en la curva 1 al relanzarse la carrera. Vettel ya no tenía ritmo para escaparse de Alonso y Hamilton, aunque seguía liderando la carrera hasta que en la vuelta 46 su motor Renault reventaba. Con el abandono de Vettel el Ferrari de Alonso se colocaba líder, posición que pudo mantener hasta la meta a pesar de que Hamilton le presionó hasta que se quedó sin neumáticos.



Felipe Massa completó el podio con el segundo Ferrari en una carrera consistente y sin errores, terminando en una meritoria cuarta posición un Michael Schumacher que en las primeras vueltas bajo la lluvia se mostró muy rápido con el Mercedes adelantando a Kubica y Button.


Robert Kubica pudo terminar quinto al superar a los Williams cuando éstos se quedaban sin neumáticos al final de la carrera, terminando sexto Liuzzi con el Force India en una de sus mejores carreras de la temporada cuando los Williams cayeron de la quinta y sexta posición a la séptima de Barrichello y la décima de Hulkenberg tras cambiar sus ruedas en las últimas vueltas por un pinchazo lento. Sauber también consiguió meter sus dos coches en los puntos terminando Kobayashi octavo y Heidfeld noveno.


Jenson Button se despedía prácticamente de sus opciones a renovar el título al acabar 12º. Al de McLaren, especialista en estas delicadas condiciones, todo le salió mal esta vez al hacer una temprana parada para poner los intermedios y salir detrás de tráfico, perder más terreno cuando sus rivales paraban aprovechando el coche de seguridad, tener sus más y sus menos con un desmelenado Sutil, que estuvo liándola durante toda la carrera, y hacer un trompo cerca del final de la carrera.



Jaime Alguersuari, quien perdió 25 segundos por un problema en el cambio de neumáticos, volvió a quedarse a las puertas de los puntos, aunque hizo una gran carrera con el Toro Rosso, cometiendo muy pocos errores y presionando al Sauber de Heidfeld en los últimos compases, aunque finalmente Hulkenberg le superó en la última vuelta con sus neumáticos nuevos. Vitaly Petrov, Adrian Sutil y Lucas di Grassi tuvieron que abandonar por diferentes accidentes.


A falta de sólo dos carreras, Brasil y Abu Dhabi, y con una segunda parte de campeonato espectacular de Fernando Alonso, vuelve a recuperar el liderato del campeonato, algo impensable hace pocos meses, con 11 puntos sobre Webber, ahora segundo, y 21 sobre Hamilton, tercero. El piloto más temido ya está al frente.


Última hora


Adrian Sutil y Sebastian Buemi perderán cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Brasil. Sutil ha sido penalizado por su accidente con Kobayashi y multado con 10.000 dólares al admitir el alemán que era consciente de que su coche tenía un problema de frenos durante toda la carrera. Buemi por su parte perderá cinco posiciones en la parrilla de Brasil por su accidente con el Virgin de Glock.


Clasificación Gran Premio de Corea 2010



Clasificación de los campeonatos de pilotos y constructores tras el GP de Corea 2010


domingo, 24 de octubre de 2010

La curiosa forma que tiene Ken Block de ir de compras


Bueno, a pesar de ser una de las múltiples ficciones publicitarias es un dato importante que los rallyes empiecen a hacerse un hueco en los anuncios norteamericanos, que habitualmente es coto privado de categorías como la Nascar. En esta ocasión son Ken Block y su peculiar estilo de conducción los que nos presentan un concurso de nueva creación al que se ha llamado Rock it like Block.

En él el ganador final se llevará un Ford Fiesta decorado de la misma forma que el que utiliza el propio piloto estadounidense en el campeonato Americano. De ahí viene el sentido del anuncio. Aunque dudo que un día estando en el parking del Carrefour te encuentres a un usuario haciendo donuts como lo hace Block en el video, que sin duda nos servirá para hacer boca a la espera de su ya anunciada Gymkhana III.
sábado, 23 de octubre de 2010

Ultracopier, lo que copiar en Windows debería ser


Quien haya copiado alguna vez grandes cantidades de información en Windows de una carpeta a otra o de un disco a otro sabrá que es más peligroso que dejar unas cerillas en manos de unos niños. La posibilidad de que se pare la copia es mayor a que no se pare, y hablo desde la experiencia de haber tenido que repetir el proceso más de una vez moviendo gigas de información.

El tema está en que si se presenta algún error como que uno de los archivos que estemos copiando esté siendo usado por otra persona o aplicación hace que toda la copia se pare de repente, por poner un solo ejemplo. Gracias a programas como Ultracopier podremos estar más tranquilos.

Con Ultracopier podremos copiar y pegar entre diferentes ubicaciones y en todo momento controlar lo que se está haciendo. Si en un momento queremos pausar la copia podremos hacerlo e incluso podremos saltarnos un archivo. Además ante cualquier problema, como por ejemplo un archivo que duplicado nos preguntará que queremos hacer.

Una vez acabada la copia podremos acceder a un log donde podremos ver todos los errores que ha habido (si es que se ha dado el caso) y así poder localizar archivos que hayan dado problema por si queremos copiarlos uno a uno manualmente. Sin duda una herramienta realmente necesaria tal y como funciona Windows.

Descarga | Ultracopier

Gran Premio de Japón 07/10 - 10/10/2010 Suzuka


Sebastian Vettel ha logrado una trascendental victoria en el Gran Premio de Japón, por delante de su compañero Mark Webber y del Ferrari de Fernando Alonso. Este triunfo aúpa al piloto alemán a la segunda plaza del campeonato, empatado con Alonso, pero 14 puntos por detrás de Webber, que sigue perfilándose como el favorito a la victoria final.

Sebastian Vettel ha vuelto a lo alto del podio en GP de Japón, después de no lograr la victoria desde el GP de Europa, siendo además su segunda victoria consecutiva en el circuito de Suzuka. Mark Webber ha completado el doblete de Red Bull con su segunda posición, lo que le permite extender su ventaja en el campeonato hasta los 14 puntos sobre Fernando Alonso, que fue tercero, y Sebastian Vettel, quien ha empatado en la clasificación con el piloto de Ferrari gracias a su victoria. Los pilotos de McLaren vieron comprometidas sus aspiraciones a luchar por los títulos al acabar Button 4º y Hamilton 5º con problemas en su caja de cambios sin poder engranar la 3ª velocidad.


La salida de la carrera fue bastante accidentada, e incluso antes de la misma Lucas di Grassi destrozaba su Virgin al salirse en 130R mientras se dirigía hacia la parrilla. Al darse inicio la carrera Vitaly Petrov se tocaba en la misma recta con el Williams de Hulkenberg por lo que acababa golpeando las barreras, mientras que en la primera curva Felipe Massa pisaba la hierba por el interior y golpeaba al Force India de Liuzzi. Con todo el lío se hacía necesaria la aparición del coche de seguridad.

Robert Kubica, con una gran salida había logrado superar a Webber y colarse entre los dos Red Bull, aunque desgraciadamente la pérdida de su rueda trasera mientras rodaban tras el coche de seguridad impidió ver lo que el polaco era capaz de hacer con el Renault. El abandono de Kubica dejó a los dos Red Bull en cabeza de carrera, posiciones que pudieron mantener hasta el final a pesar de que el Ferrari de Alonso nunca se alejara demasiado de ellos. El asturiano realizó una carrera siempre al ataque sacando el máximo del F10, logrando el mejor resultado que se podía obtener hoy ante los intratables Red Bull, lo que le permite seguir aspirando a todo.

Jenson Button llegó a liderar la prueba al salir con los neumáticos duros y retrasar su parada. Tras cambiar los neumáticos, el inglés salía 5º a pista, logrando superar a Hamilton cuando este perdía la 3ª velocidad, aunque no pudo inquietar a Alonso.


Michael Schumacher acabó sexto en una de sus mejores carreras del año. El alemán rodaba a cinco vueltas del final detrás de su compañero Nico Rosberg, quien había hecho su parada al comienzo con el safety-car, pero a Rosberg también se le salía una rueda trasera, lo que le hacía sufrir un accidente en las “eses”.

Kobayashi volvió a dar muestras de su agresividad y determinación con una estrategia igual a la de Button. Con los neumáticos frescos el de Sauber superó a Jaime Alguersuari, con quien se tocó, por lo que el piloto de Toro Rosso tenía que parar a cambiar su alerón delantero, una pena porque el catalán estaba realizando una gran carrera. Kobayashi ganó otra posición al romper el motor el Force India de Sutil, lo que le hizo trompear en 130R, superando después al Williams de Barrichello y a su compañero Nick Heidfeld con apuradas de frenada impresionantes para acabar séptimo ante la alegría de la afición japonesa. Así, Heidfeld lograba sus primeros puntos con la octava posición, con Barrichello 9º y Buemi 10º.

La carrera japonesa ha servido para aclarar el panorama en la lucha por el título, en el que McLaren ha visto mermadas sus opciones, y el Ferrari de Fernando Alonso tendrá que vérselas en el final del campeonato con los dos Red Bull, dos huesos muy duros de roer.



Clasificación Gran Premio de Japón 2010:


Clasificación de los campeonatos de pilotos y constructores:

lunes, 11 de octubre de 2010

Realidad 2.0


Como cada semana, empieza el repaso a la actualidad del mundo de los videojuegos con las noticias, hablando de Darksiders, Assassin's Creed: La Hermandad o Bioshock Infinite entre otros.
Continúan con una entrevista del más alto nivel, ya que David Cox, productor de Castlevania: Lords of Shadow, cuenta todos los secretos del nuevo título. Continúa con un espectacular avance, The Witcher 2: Assassins of Kings, para dar paso a los análisis, cuyos protagonistas son esta semana Quantum Theory y Dead Rising 2, la vuelta del rey de la diversión zombie.
sábado, 2 de octubre de 2010

Gran Premio de Singapur 24/09 - 26/09/2010 Singapur


Fernando Alonso ha logrado un triunfo memorable en el Gran Premio de Singapur, tras realizar una carrera impecable y exenta de errores en la que ha lidiado con la férrea presión de un Sebastian Vettel especialmente inspirado.

Apasionante y muy estratégica carrera la que hemos visto en Marina Bay. Fernando Alonso ha ganado el GP de Singapur con un contundente Grand-Chelem que le supone ponerse segundo en la clasificación del Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Y todo tras una carrera de 61 vueltas en la que hemos visto terminar a la mitad de la parrilla, con dos coches de seguridad en pista y un precioso duelo de tú a tú con Sebastian Vettel que ha sido finalmente segundo. Además en Singapur Fernando Alonso ha conseguido su primer Grand Chelem: pole, vuelta rápida y victoria sin perder en ningún momento la primera posición en carrera.


Desde la salida, Fernando Alonso conseguía marcar la posición tapando la posibilidad de Vettel de adelantarle. A partir de ahí los dos pilotos se han ido calcando toda la carrera, sin llegar a ver incrementar la diferencia entre ellos en más de 3,5 segundos durante alguna que otra vuelta, mientras que iban dejando al tercero Lewis Hamilton cada vez más descolgado. Un Lewis Hamilton que en un adelantamiento a Mark Webber el cual no cede ni aunque le pinchen, suma otro abandono consecutivo al de Monza y que aprieta la clasificación del Mundial.

No han faltado incidentes ni anécdotas, aunque no haya sido una carrera muy prolífica en adelantamientos. Al comienzo Vitantonio Liuzzi terminaba abandonando su coche en un punto comprometido del circuito tras haber sufrido además algún que otro roce en la primera vuelta con Nick Heidfeld, y el coche de seguridad hacía su primera aparición. Menos los 8 primeros en ese momento, todos los demás aprovechaban para hacer su parada y cambio de neumáticos con lo que para los destacados se imponía la máxima de incrementar las diferencias en todo lo posible.

Esta maniobra en el transcurso de la carrera significó que Mark Webber remontara muchas posiciones, hasta llegar al podio en una carrera soberbia para el australiano que le sirve para recuperar el liderato en la clasificación, mientras que Lewis Hamilton que era el primero en parar de los de delante cuando ya sufría de un crítico agarre caía a las profundidades de la parrilla. Ante un doblado, Lewis Hamilton le ganaba la posición a unas 20 vueltas del final pero el británico perdía el adelantamiento al encontrarse en una horquilla por el exterior y de forma muy sutil intentar cerrar la puerta a Webber.

Felipe Massa décimo también ha hecho una gran carrera arrancando recordemos desde la última posición, aunque poco se haya visto su actuación por la pantalla, ya que el pulso en la cabeza entre el español y el alemán de Red Bull mandaba. Puntuar ya es mucho para el brasileño, porque entre los diez primeros la guerra ha sido cerradísima. Ello le ha costado el abandono a Kamui Kobayashi que perdía el control de su monoplaza en el paso bajo la grada. Bruno Senna llegaría por detrás y no lo podría esquivar, materializando el primer abandono de los dos Hispania. Fue el momento del segundo coche de seguridad. En el último tercio de carrera sería Christian Klien el que abandonara en el mismo pit-lane con el coche que se negaba a arrancar tras hacer su parada.

Tras ello, fue entrar Alonso a hacer su parada, e inmediatamente Red Bull hacer lo propio con Vettel. Ahí estuvo parte de la clave de la victoria, pues a Vettel le fallaba el cambio al reanudar su marcha y volvía a pista por detrás de Alonso. Por si fuera poco, en la penúltima vuelta, con Vettel y Alonso a menos de 1 segundo el uno del otro sorteando los doblados que iban surgiendo con Michael Schumacher entre ellos, el susto surgía para todos.


El Lotus de Heikki Kovalainen ardía en llamas en el último sector. Inexplicablemente, el finlandés se pasaba la entrada al pit-lane, paraba el coche junto a la valla de meta y pedía un extintor para él mismo apagar el fuego. Es la anécdota y segundo minuto televisivo más importante (si no el tercero) de la carrera.


domingo, 26 de septiembre de 2010

Mozilla Seabird, los chicos del navegador nos enseñan su teléfono conceptual


Últimamente, grandes empresas ya están pensando en el futuro y nos muestran como lo ven ellos, como puede ser Microsoft en el año 2019 o su concepto de SmartPhone del futuro o la casa del futuro (y también en la BBC), o Nokia y su también particular visión, o también Asus, que el año pasado mostró su propio concepto.

Ahora es el turno de Mozilla, la compañía del navegador Firefox o el cliente de correo Thunderbird, con su concepto de teléfono móvil: Mozilla Seabird. Ése es el nombre que Mozilla y la comunidad alrededor de él han decidido darle a su conceptual teléfono móvil, y la verdad es que la recreación pinta realmente bien, estética y funcionalmente.

Partiendo de la idea de un teléfono completamente táctil, algo que es normal hoy en día en el mercado, nos encontramos con un terminal delgado, con una cámara de 8 megapíxeles y un picoproyector dual que da mucho juego como podemos ver en el vídeo a continuación:


Según nos cuentan en el Mozilla Labs Blog, no tienen ninguna intención de meterse en este negocio, pero tienen claro que su concepto contaría con Android como sistema operativo. Un detalle que toma prestado del iPhone 4 es la resolución de pantalla.

En otras cuestiones intentan innovar, como con el manos libres Bluetooth que tiene integrado en la zona trasera del teléfono, que puede ser utilizado como un ratón 3D para manejar el teléfono. Demasiado futurista, pero es interesante ver este tipo de ideas recreadas.


Otros detalles a destacar son la carga sin cables, o la utilización de uno de los pico proyectores para representar un teclado mientras el otro muestra la pantalla es una idea original y seguro que veremos llevada a la realidad en el futuro.

El tema del teclado está bastante conseguido, también es posible crear a los dos lados del teléfono un teclado separado, al mismo tiempo que bajo el teléfono se crea una especie de trackpad mediante el puerto de infrarrojos del teléfono.



El concepto ha sido creado por Billy May, un reconocido diseñador que trabaja para Mozilla, Nike, Skiff, o Yanko Design.

Por cierto, si tienes la posibilidad, el vídeo de este Mozilla Seabird también se puede ver en Youtube en su versión 3D.



Sitio oficial | Mozilla Labs Blog
viernes, 24 de septiembre de 2010

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